中国军用卡车有几种?

点击次数:   更新时间:2020-12-21 03:54     作者:韩国华克赌场

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  汽车的车身制作成船形,装有与船相类似的推进器和舵等。它既能在陆e5a48de588b7a686964616f064地上用车轮奔跑,又能像船一样在水中航行。这种特长,而且有较好的机动灵活性,因此很适合舟桥部队使用。

  用来牵引大炮的牵引车,通常是4轮全驱动或6轮全驱动的汽车,有的还装的轮胎气压调节装置。

  在炮火连天的战场上,士兵们还要抓紧时机挖战壕、埋地雷、修路,遇到江河还要架桥等等。

  战场上作战,随时都会出现受伤人员,在汽车出世不久的第一次世界大战中,汽车就被用来进行医疗救护。所以,救护医疗车就正式诞生了。

  因为,以往的做饭的办法也就不适应了。在这种情况下,就研制成了各种各样的野战炊事车。

  现代战场对军用汽车的要求,除了具有较高的越野能力外,还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候,以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。

  要使军用车辆既不怕热,又不怕冷,能在各种气候和地形条件下行驶,就必须对车子的发动机进行改进,使它不那么“娇气”。

  现在,已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如,采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。

  由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度:当内燃机的温度超过一定数值时,风扇就开始扇风;而当温度下降到一定数值后,它就停止扇风。

  这样,不仅可以避免内燃机过热和过冷,使汽车能在高温和寒冷的地区行驶,而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置,可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。

  这种装置,通常有一个专门的加热锅炉,它将内燃机冷却系统中的水加热,从而使整个内燃机温度升高,以达到顺利起动的目的。

  知道合伙人军队行家采纳数:15491获赞数:224744擅长时事政治、军事历史等问题。

  军用重型越野汽车虽然只是一种运载工具,但在各国武器装中占有极其重要的地位,发挥着十分重要的作用:一方面它大量用于牵引重型火炮,是炮兵的重要装备:另一方面它还是导弹、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。此外各国还利用军用重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。如今,军用重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。

  30年多年来,我国的军用重型越野汽车从无到有,从仿制、引进技术到自行研制,已发展了两代、若干车型,在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。以下简要介绍国产军用重型越野汽车的主要车型。

  懒得注册拍摄的SX2150,特征为大灯安装在驾驶室散热器两侧,发动机使用SX631,车体两侧均有油箱,可在行驶过程当中手动转换

  懒得注册拍摄的SX2150,特征为大灯安装在驾驶室散热器两侧,发动机使用SX631,车体两侧均有油箱,可在行驶过程当中手动转换

  懒得注册拍摄的SX2150K,左侧油箱取消,换为气瓶和电池箱,与斯太尔系列通用

  懒得注册拍摄的SX2150K,发动机采用潍柴WD615系列,191Kw的军用型号

  黄河牌JN252(8×8)重型越野汽车是山东济南汽车制造厂于70年代初研制成功并投入生产的。JN252性能优势主要体现在其牵引力方面,虽然越野时载重量只有5吨,但牵引力却达到18吨。其特点是:外形上与太脱拉T813有相似之处,但它使用的是水冷柴油机;转向机带有加力器;装有带高低档分动器的5档机械变速箱,配干式液压离合器;在轮、轴间装有牙嵌式自由轮自锁差速器,在遇到泥泞等复杂路面时能够自动锁闭差速锁以消除车轮打滑现象。

  JN252主要装备第二炮兵部队,用作工程、中远程地地导弹运输/发射车,并被改装成导弹燃料加注车、保障车等。陆军工程兵中的舟桥部队也将其作舟船牵引快艇的运载车辆。

  东方红LT665、红岩CQ261、延安SX250和黄河JN252构成我国军用重型越野汽车的第一代装备,这些装备满足了部队的急需,对整个汽车工业水平的提高也起到了推动作用

  70年代未至80年代初,中国从原联邦德国戴姆勒·奔驰公司引进了奔驰2026(6×6)8吨级越野车装备部队用于牵引重型火炮。由于该车的载重牵引能力和行驶速度等性能比部队原先使用的国产和进口重型越野车有显著提高,使用单位反映良好。为满足部队和国内石油钻探等民用部门的需要,根据原国家机械工业委员会“全国汽车工业调整改组方针”试行通知的精神,自80年代初开始,以重庆西南车辆制造厂为主的四川省11家有关企业以奔驰2026为基础,结合中国国情,开始研制中国新一代重型越野车“铁马”。

  1982年底,铁马XC2200(也称TM-SC2030)(6×6)7.5吨载重越野车样车研制成功,并一次试验成功。

  为了进一步提高我国重型车辆的性能水平,1985年,经国家批准又从原联邦德国引进了具有80年代国际先进水平的ZF机械变速箱及KHD413系列风冷发动机技术,随后这些技术被用于XC2200。1986年,XC2200设计定型并投入批量生产。

  与国产第一代重型越野汽车相比,XC2200的高速行驶能力显著提高,最高速度达85公里/小时;该车装用的ZF5S110GPA变速器有9个前进档和1个倒档,使用了双H型换档装置,变速杆与高低档变速杆合二为一,简化了操作;轮间、轴间均有差速锁;驾驶室的内饰和显示灯、警告灯、操纵系统均比第一代重型越野车有较大改进,驾驶员乘坐舒适性有了明显提高。

  现在,XC2200已逐步成为陆军重型越野车的主力,除作为重型火炮的牵引车外,利用其底盘改装的装备来还有90式122毫米40管火箭炮、WS-1多管火箭系统、重型机械化、重型机械化路面敷设车等;利用其技术还研制成功了WZ551轮式步兵站车、轮式装甲人员输送车、轮式HJ-8反坦克导弹发射车、WZ901保安车、WJ94装甲防暴车等,目前该车已向东南亚大批量出口。

  汉阳HY4320S半挂牵引车(HY4260S变型车),用于60 t级重型装备运输车

  汉阳HY4320S半挂牵引车(HY4260S变型车),用于60 t级重型装备运输车

  汉阳HY4320S半挂牵引车(HY4260S变型车),用于60 t级重型装备运输车

  汉阳HY473AS半挂牵引车(HY4230变型车,HY473牵引车和HY962半挂车组成82式坦克运输车),用于50 t级重型装备运输车

  汉阳HY4301S半挂牵引车(HY4230变型车),用于30 t级重型装备运输车

  汉阳HY4260S半挂牵引车(原名HY472),主要用于牵引东风21型导弹发射车

  为满足部队对坦克等重型汽车装备公路运输的需要,汉阳特种制造厂于80年代初研制成功载重量达50吨的我国第一代运输车。该车由HY473(6×6)牵引车和HY962半挂平板车组成。HY473大量采用德国的重型车技术,例如F12L413F风冷柴油机与铁马XC2200所用的KHD413风冷发动机属于同一系列,ZF5S-111GP变速器与XC2200所使用的ZF5S110GPA变速器属同一系列,变速杆与高低档变换杆同样合二为一,都有9个前进档和1个倒档,都配有气动操纵的轮间和轴间差速锁等。平头驾驶室的设计是参照日本五十铃汽车而成的。

  50吨坦克运输车装备部队后,成为装甲车辆和重型工程机械设备的主要运输工具对提高部队的战斗力发挥了极大的作用。1996年,通过换装大功率发动机和引进日本三菱技术,该车改进成为载重75吨的载重车。HY473系列HY2220S底盘还被选作我国LY60地空导弹的运载发射车。

  80年代中期,军用重型越野车的主要生产厂家济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、四川汽车制造厂等已成为中国重型汽车集团的重要成员,共同参与了奥地利斯太尔91系列车型的国产化工作,分别生产斯太尔系列中的不同车型。陕西汽车制造厂在消化吸收斯太尔系列车技术的基础上,研制生产了第二代陕汽(6×6)7吨级重型越野车SX2190。该车在1996年北京汽车博览会上正式亮相,目前已装备部队,作为重型火炮牵引车。在1998年长江流域抗洪抢险行动中,SX2190和SX2150新老两代“陕汽”一起出现在人民解放军抗洪部队的行列中。

  SX2190大量采用了斯太尔的技术。它所使用的WD615·77废汽涡轮增压水冷柴油发动机,属斯太尔WD615系列,在我国军用汽车首次采用;与之匹配的RT11609变速器,是斯太尔91式系列车型所使用的、引进美国福特技术的产品,有9个前进档和2个倒档,并配有机械式副变速箱和液压助力转向装置。这些先进技术的采用,显著地改善了驱动系统对复杂环境的适应能性,提高了车辆的越野能力;车辆的运载能力和牵引力也有了显著提高。车辆采用了经改进的斯太尔驾驶楼,使驾驶员的视野更加开阔、乖座条件更加舒适。

  TAS5380是90年代初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代8×8重型越野车。它采用了功率的风冷柴油发动机。越野爬坡能力强(爬坡度达35%);车速高(公路行驶速度达70公里/小时以上)。满足了部队对大载重量、高速运输车辆的需要,成为我国WM-80式新型273毫米远程火箭和地地战术导弹运载发射车的底盘车,其中地地导弹发射车曾参加1996年南京军区组织的联合军事演习。

  陕汽SX2300(8×8)型十五吨军用越野车采用了世界高水平的总成和零部件,构成了最佳的动力系统匹配:该车选用了达到欧洲III号排放标准的康明斯ISM450电喷柴油发动机、伊顿法士特新品S9变速箱、美集尔集中润滑系统、自动换档装置、中央自动充放气系统、ABS防抱死系统等,能适应-40℃至+46℃的气候条件和海拔4000米以上的高原环境,各项性能指标达到当今同类车型的世界先进水平。

  国产军用重型越野汽车不仅满足了部队的装备需要,而且几乎所有型号的军用重型越野汽车都有相应的民用型号,在公路运输、石油勘探、工程建设等方面大量使用,为国民经济建设发挥着巨大的作用。有理由相信,我国未来新一代重型越野汽车将会达到一个新的水平,在我国国防建设和国民经济建设中发挥越来越大的作用。


韩国华克赌场